MORETTI SERGIO di Ravenna: Elettromeccanica applicata al frigorifero di casa : spiegazione di uno schema elettrico , cercando , anche in questo caso come nei miei post relativi precedenti , possibilmente la "Semplicità"; in più qualche informazione sui vari tipi di raffreddamento e cioè quello statico , quello dinamico o ventilato ed il No Frost o senza formazione di brina .

Copertina

Ho deciso di pubblicare questo post dopo essere dovuto intervenire sul mio frigorifero per un guasto ; penso che potrebbe servire a qualcun altro rifletterci sopra un pò ... ( per assicurare un pò chi legge faccio presente che non sono proprio un sprovveduto in materia anche se sono stato un progettista elettromeccanico , ora in pensione , di macchine per la lavorazione del legno.... ) .

Dunque esaminiamo lo schema sopra riportato che riguarda il mio frigorifero ventilato o dinamico con compressore purtroppo che comprime ormai poco , obbligandomi a sostituire tutto l'elettrodomestico perché la sola sostituzione del compressore con ricarica gas non è più conveniente non potendomi fare il lavoro personalmente :

si alimenta su N - E - L , nel mio caso a 220V 50Hz monofase con presa di terra su E ;

F-THERMO è il termostato , cioè il componente che stabilisce i cicli di raffreddamento e sosta ;

R/LAMP è la lampada della zona frigo ;

DEFROST TIMER è il temporizzatore motorizzato che mantiene l'alimentazione al compressore ed al F-FAN MOTOR ( ventola di distribuzione aria fredda sia sulla zona frigo che congelatore ) per 6 ore e 40 minuti mantenendo chiuso il contatto 3 e 4 , mentre , aprendo il contatto 3 e 4 e chiudendo quello 3 e 2 , alimenta la resistenza di riscaldamento evaporatore DEFROST HEATER per 12 minuti circa , cioè fino all'apertura del termistore BIMETAL descritto di seguito ; il suo motorino , quando è chiuso il contatto 3 e 4 , viene alimentato tra il 3 e 2 ( sul 2 la linea L arriva attraverso la resistenza DEFROST HEATER che essendo di poche decine di OHM , quando in serie ad una di circa 20.000 OHM ( quella del motorino ) è irrilevante riguardo la caduta di tensione su di essa , infatti usando la formula semplificata si ha : Vmotorino = Vlinea - Vdefrost heater ( caduta di tensione ) ; corrente Ilinea = Vlinea : R = 220 : (20.000 resistenza motorino + 100 supponendo di questo valore in ohm la resistenza Defrost Heater) = 220 : 20100 = circa 0.011A Vdefrost heater = Rdefrost heater x Ilinea = 100 x 0.011 = 1.1V che come si può notare è trascurabile rispetto 220 V ( cioè Vmotorino = 220 -1.1 = 218.9V ........... ) .

THERMAL FUSE è a protezione della resistenza DEFROST HEATER ;

BIMETAL è un termistore che apre il contatto quando la resistenza DEFROST HEATER ha compiuto il lavoro di sbrinamento e richiude il contatto quando l'evaporatore si raffredda (...aprendosi il contatto viene tolta tensione alla resistenza e nel contempo viene alimentato il motorino del Defrost Timer che , come sopracitato , aprendo il contatto 3 e 2 e richiudendo 3 e 4 per 6 ore e 40 minuti circa ripete il ciclo.... ) ;

F-FAN MOTOR è , come sopracitato , la ventola di distribuzione aria fredda sia sulla zona frigo che congelatore ;

DOOR-S/W è il doppio switch o microinteruttore azionato dalle due porte ; un contatto attiva la lampada della zona frigo con porta aperta , l'altro attiva la ventola di raffreddamento quando è chiusa la porta del congelatore ;

RUNNING CONDENSER è il condensatore in serie all'avvolgimento di spunto del compressore abilitato e disabilitato dal :

P.T.C. RELAY che è un relè amperometrico e cioè si attiva quando alla partenza il compressore richiede più corrente inserendo quindi il condensatore e l'avvolgimento di partenza e si disattiva disinserendo i componenti appena citati quando il compressore una volta partito richiede meno corrente ;

COMPRESSOR è il compressore cioè il cuore del frigo-congelatore che nel mio caso non pompa più a sufficienza ( un anno fa ho dovuto sostituire il condensatore di spunto di 3.5microfarad con uno di 10microfarad altrimenti non riusciva a partire , era un segno d'indurimento dei meccanismi interni che evidentemente hanno subito un peggioramento , tanto da non riuscire più a comprimere il gas ) ;

infine OIL PROTECTOR è la protezione per surriscaldamento dell'olio del compressore che equivale a dire per surriscaldamento del compressore .

Ora alcune informazioni sui tipi di refrigerazione che possono aiutare nella scelta di un frigorifero nuovo , e cioè per primo a me stesso :

Tipi di raffreddamento( r. ) :

1) Statico ( r. a parete quindi formazione di brina nel tempo , occorre lo sbrinamento manuale specialmente nel congelatore ) ;

2) Dinamico o ventilato ( r. ad aria quindi r. più veloce ed omogeneo ma sempre con formazione di brina nel tempo a cui si può ovviare con lo sbrinamento automatico ) ;

https://silvanastrina.blogspot.com/2020/03/progettazione-elettromeccanica-schema_27.html

https://silvanastrina.blogspot.com/2021/01/progettazione-elettromeccanica-macchina.htm

MORETTI SERGIO di Ravenna

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mercoledì 22 agosto 2018

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